นายอุดม ตันติประสงค์ชัย ประธานบริหาร สายการบินวัน-ทู-โก เปิดเผย ประชาชาติธุรกิจ ว่า ลงทุนสร้างกลยุทธ์ผู้นำบริการโลว์คอสต์ แอร์ไลน์รูปแบบใหม่ 4 โครงการ โครงการ 1 นำร่องเป็นรายแรกของประเทศทำเที่ยวบิน วัน-ทู-โก ชัตเติล ออกจากสนามบินทุกชั่วโมง ตั้งแต่ 22 พฤศจิกายนนี้เป็นต้นไป เริ่มเส้นทางดอนเมือง-เชียงใหม่-ดอนเมือง เพิ่มจากวันละ 2 เที่ยวเป็น 6 เที่ยว ตั้งแต่ 30 พฤศจิกายนนี้จะ เพิ่มเป็นวันละ 9 เที่ยว โดยเน้นรับประกันเที่ยวบินตรงเวลา หากเกิดความล่าช้าเกิน 2 ชั่วโมง จะคืนค่าตั๋วโดยสาร 50% ให้แก่ผู้โดยสารทุกคนในการซื้อครั้งต่อไป ปลายปีนี้จะขยายผลโครงการชัตเติลอีก 1 เส้นทาง ดอนเมือง-ภูเก็ต-ดอนเมือง ส่วนอีก 3 โครงการหลังจะเปิดให้ผู้โดยสารได้ทดลองใช้ก่อนคริสต์มาส 25 ธันวาคมนี้

โครงการ 2 เปิดเช็กอินเคาน์เตอร์ในเมือง (city check-in) ขณะนี้ลงทุนเช่าอาคารใกล้สนามบินเชียงใหม่ ใช้เวลาเดินทางถึงอาคารผู้โดยสารภายใน 3 นาที สร้างคลับเฮาส์รับเช็กอินออกบัตรขึ้นเครื่อง (broading pass) ทันที พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกเช่นเดียวกับอาคารห้องพักผู้โดยสารสนามบินกับภัตตาคารหรูรวมกัน จุได้ 100-200 คน เพื่อให้ลูกค้า เพื่อนฝูง หรือครอบครัวที่เดินทางมาส่ง นั่งพักผ่อน มีบริการฟรี น้ำดื่ม หนังสือพิมพ์ โทรทัศน์ดูหนังฟังเพลง รวมทั้งมีอาหารตามสั่ง อาหารพื้นเมือง ของฝากพื้นเมืองจำหน่าย

โครงการ 3 เปิดบริการรับจองตั๋วโดยสารเคลื่อนที่ (mobile booking) ร่วมมือกับธนาคารมีแนวโน้มมากที่สุดกับธนาคารกสิกรไทย เพราะมีระบบเทคโนโลยีพัฒนาก้าวไกล เชื่อมต่อเข้าโปรแกรมจองตั๋วได้ง่ายรวดเร็ว โครงการ 4 ทำตั๋วฉบับนามบัตรหรือการ์ดโทรศัพท์พกพาง่ายให้ผู้โดยสารใช้อย่างสะดวก ซึ่งก่อนหน้านี้ทดลองทำ ทิกเก็ต-วัน-ทู-โก การตอบรับดีมาก

นายอุดมกล่าวว่า เตรียมเปิดมหกรรมกระตุ้นการเดินทางกับวัน-ทู-โก ปลายปีนี้ ต้อนรับ 3 เทศกาลใหญ่ เริ่มจากเทศกาลยี่เป็ง ทำ โปรโมชั่นระหว่างนี้-31 มกราคม 2551 เมื่อซื้อตั๋วเดินทางวันธรรมดายกเว้นสุดสัปดาห์และวันหยุดยาวจะได้ส่วนลดไป-กลับรวม 200 บาท เทศกาล ส่งท้ายปีเก่าต้อนรับปีใหม่ 31 ธันวาคม 2550 จะปรับราคาตั๋วทุกเส้นทางเพิ่ม 2,350 บาท/เที่ยว วันที่ 1 มกราคม 2551 ราคา 1,850 บาท/เที่ยว จากปกติขายราคาเดียว 1,750 บาท/เที่ยว ต่างจากโลว์คอสต์แอร์ไลน์อื่นที่เตรียมขึ้นราคา โดยมีส่วนต่าง 1,000 บาท/เที่ยว เช่น ดอนเมือง-เชียงใหม่ ขยับกันขึ้นไปขายราคาเดียวกับการบิน ไทย 3,500 บาท/เที่ยว

ประชาชาติธุรกิจ สำรวจสถานการณ์ภาพรวมตลาดและการทำโปรโมชั่นของกลุ่มโลว์คอสต์แอร์ไลน์ของไทย พบว่านกแอร์ ไทย แอร์เอเชีย เร่งเปิดจุดบินใหม่เพิ่ม โดยการถล่มราคาขายตั๋วกันรุนแรงทั้งเที่ยวบินในประเทศและต่างประเทศ เช่น ไป-กลับกรุงเทพฯ-ฮานอย มีทั้งหมด 9 เที่ยว/วัน นกแอร์และไทย แอร์เอเชีย บินรายละ 3 เที่ยว ทำโปรโมชั่นตั๋ว 3 บาท เมื่อบวก ค่าธรรมเนียมน้ำมันและอื่นๆ ตั๋วไป-กลับราคารวมประมาณ 2,700 บาทเท่านั้น

ส่วนในประเทศก็ยังคงดัมพ์ราคากันดุเดือด เริ่มจาก 9 บาท/เที่ยว ผลที่ตามมาต้องพากันลดเที่ยวบินในประเทศที่เพิ่งจะเปิดหลายจุด อาทิ นครศรีธรรมราช นกแอร์ยุบจาก 3 เหลือ 1 เที่ยว/วัน ไทย แอร์เอเชียหยุดบินขอนแก่น หันไปเปิดใหม่ที่ระนอง 3 เที่ยว/วัน เร็วๆ นี้นกแอร์มีแผนจะตามไปบินระนอง 3 เที่ยว/วัน เหมือนกับที่แข่งบินทับเส้นทางกรุงเทพฯ-ฮานอย

ทั้งนกแอร์และไทย แอร์เอเชีย ใช้กลไกการแข่งขันถล่มกัน 3 เรื่อง 1)ราคาตั๋วโปรโมชั่น 2)ชิงเปิดบินทับเส้นทางกัน 3)เพิ่มฝูงบิน หลายฝ่ายในวงการบินตั้งข้อสังเกตว่า เกมการต่อสู้ของทั้งคู่อาจจะเป็นผลดีแก่ผู้โดยสาร แต่จะเป็นผลร้ายต่อภาพรวมของอุตสาหกรรมการบินที่จะก่อให้เกิดการค้าขายแบบไร้ทิศทาง

เนื่องจากไทย แอร์เอเชีย มีฝูงบินอยู่ 13 ลำ อายุเฉลี่ยการใช้งานประมาณ 22 ปี/ลำ คงมีเพียงแอร์บัส A320 ที่สั่งซื้อใหม่เพียงลำเดียวเป็นเครื่องบินป้ายแดงที่สามารถโฆษณาประชาสัมพันธ์ได้ ขณะที่นกแอร์ไปเช่าเครื่องบินโบอิ้ง B737-800 ขนาด 189 ที่นั่ง เพื่อใช้บินต่างประเทศเส้นแรก กรุงเทพฯ-ฮานอย แต่ยังมีเงื่อนไขล็อกนกแอร์ อยู่อีกหลายอย่าง เช่น เครื่องบินรุ่นนี้ทำ สัญญาเช่าระยะสั้นช่วงฤดูหนาวเพียง 6 เดือน (winter least) ต้องจ่ายค่าเช่าเดือนละประมาณ 1 ล้านเหรียญสหรัฐ (33 ล้านบาท) เฉลี่ยวันละ 1 ล้านบาท และจะต้องใช้บินขึ้น-ลง เส้นทาง 3 ชั่วโมงขึ้นไปไม่เกิน 5 เที่ยว/วัน หากปัจจุบันใช้ถึง 11 เที่ยว/วัน

หน้า 32