ก่อนอื่นต้องบอกก่อนว่า เทคนิคการแยกไฮโดรเจนจากน้ำ จาก H2O เป็นไฮโดรเจน 2 อะตอม และออกซิเจน 1 อะตอม หรือ HHO ก๊าซที่มีส่วนผสมดังกล่าวเรียกว่า ออกซีไฮโดรเจน เป็นเทคนิคที่พูดถึงกันมานานแล้ว

กระบวนการแยกอะตอมของไฮโดรเจนและออกซิเจนดังกล่าวจำเป็นต้องใช้เครื่องมือที่เรียกว่า อิเล็กโทรไลเซอร์ หนึ่งในนักประดิษฐ์ที่ออกแบบเครื่องอิเล็กโทรไลเซอร์คือ ยูล บราวน์ ชาวบัลแกเรีย ก๊าซเชื้อเพลิงชนิดนี้จึงเรียกอีกอย่างว่า บราวน์แก๊ส ตามชื่อนักประดิษฐ์ที่ออกแบบไว้เมื่อกว่า 30 ปีก่อน

อิเล็กโทรไลเซอร์ เป็นอุปกรณ์ที่จำเป็นต้องใช้กระแสไฟฟ้าป้อนเข้าไปเพื่อแยกน้ำให้เป็นอะตอมไฮโดรเจนและออกซิเจน และช่วงระหว่างแยกอะตอมสองชนิดออกจากน้ำ ก๊าซไฮโดรเจนและออกซิเจนจะมีลักษณะเป็นโมเลกุลอะตอมเดี่ยว เท่ากับว่า เราจะได้ H และ O อย่างละหนึ่งอะตอม ต่อมาอิเล็กโทรไลเซอร์นำก๊าซที่ได้มาผสมในสัดส่วนใหม่ 2 : 1 เป็น HHO หรือออกซีไฮโดรเจน หรือบราวน์แก๊สสำหรับป้อนเป็นเชื้อเพลิงให้กับรถยนต์

เรื่องทั้งหมดเป็นสิ่งที่กล่าวอ้างตามเว็บไซต์หลายแห่ง หากลองพิมพ์คำสืบค้าว่า Water-Fuel Car จะพบหลายเว็บไซต์ที่เสนอขายคู่มือการประดิษฐ์อิเล็กโทรไลเซอร์สำหรับแยกก๊าซไฮโดรเจนอยู่หลายเว็บไซต์ เมื่อค้นดูตามกระทู้ถามตอบ พบว่ามีทั้งคนเชื่อและมีทั้งคนค้าน

อย่างไรก็ตาม ข้อเท็จจริงประการหนึ่งเพื่อพิจารณาความเป็นจริงของการแยกก๊าซไฮโดรเจนจากน้ำมาทำเชื้อเพลิงป้อนรถวิ่ง จำเป็นต้องพิจารณาหลักความเป็นจริงดังนี้

กระบวนการดังกล่าว ต้อง ใช้กระแสไฟฟ้าป้อนเครื่องอิเล็กโทรไลซิส ซึ่งแน่นอนว่าลำพังกระแสไฟจากแบตเตอรี่และไดชาร์จคงไม่เพียงพอใช้แยกก๊าซได้ เอาล่ะอาจมีบางคนกล่าวอ้างว่ากระแสไฟฟ้าจากแบตเตอรี่และไดชาร์จสามารถแยกก๊าซจากน้ำจนได้ไฮโดรเจน หรือออกซีไฮโดรเจน (HHO) ส่งไปเผาไหม้ในห้องเครื่อง แต่ไม่มีทางเหลือพลังงานสำหรับย้อนกระบวนการเปลี่ยนก๊าซกลับไปเป็นน้ำได้อีก

เนื่องจากพลังงานที่ปลดปล่อยออกมาระหว่างการสันดาปเท่ากับพลังงานที่ใช้ในขั้นตอนแยกก๊าซด้วยไฟฟ้า ต่อให้ระบบทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ 100% ก็คงไม่มีพลังงานเหลือสำหรับขับเคลื่อนเครื่องยนต์ หรือกล่าวตามหลักเทอร์โมไดนามิกส์ได้ว่า ระบบดังกล่าวเริ่มต้นและสิ้นสุดในสภาวะเทอร์โมไดนามิกส์เดียว หมายความว่า พลังงานที่ถูกใช้ไปแล้วเป็นอันหมดไป ไม่มีทางเปลี่ยนกลับมาเป็นพลังงานเพื่อมาป้อนกลับสู่ระบบได้อีก

เมื่อเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา บริษัทญี่ปุ่นรายหนึ่งเปิดตัวรถยนต์ที่วิ่งด้วยน้ำเพียวๆ หนังสือพิมพ์หลายฉบับพาดหัวข่าวว่า รถพลังน้ำ บริษัทจีนีแพครายนี้บอกว่า พวกเขาไม่สามารถเปิดเผยเทคโนโลยีของพวกเขาให้สาธารณชนทราบได้ แต่เผยเล็กน้อยว่าระบบแยกก๊าซไฮโดรเจนของพวกเขาใช้กระบวนการที่คล้ายกับการผลิตไฮโดรเจนด้วยปฏิกิริยาระหว่างน้ำกับเมทัลไฮดราย จากนั้นไฮโดรเจนที่ได้นำมาใช้เป็นพลังงานขับเคลื่อนรถยนต์

อย่างไรก็ดี นิตยสาร พ็อบพูล่าร์ แมคานิกส์ ซึ่งเป็นนิตยสารที่รายงานความก้าวหน้าของเทคโนโลยี กล่าวถึงเรื่องนี้ว่า เหลวไหลสิ้นดี

ถอดรหัสบอมบ์ สุไหงโก-ลก สัญญาณปฏิเสธกลุ่มใต้ดินฯ

เหตุระเบิดหน้า สภ.สุไหงโก-ลก จ.นราธิวาส เมื่อกลางดึกวันที่ 21 สิงหาคม ที่ผ่านมา เขย่าขวัญคนในสามจังหวัดชายแดนใต้ อีกครั้ง เนื่องจากปัจจัยสำคัญ 2 ประการ คือ