ส่วนการให้บริการเดินรถ คณะกรรมการรฟม.ได้อนุมัติให้ใช้วิธีว่าจ้างเอกชนลงทุนงานระบบรถไฟฟ้าและเดินรถหรือ PPP GROSS COST ในช่วงบางใหญ่-เตาปูน ซึ่งเอกชนต้องลงทุนจัดหารถไฟฟ้าและให้บริการเดินรถ ส่วนรายได้จากค่าโดยสารจะเป็นของรฟม. และรฟม.จะจ่ายคืนเงินลงทุนทั้งหมดและว่าจ้างเอกชนเดินรถ ขณะนี้อยู่ระหว่างการเสนอขออนุมัติจากครม. คาดว่าจะประกาศเชิญชวนเอกชนได้ภายในปีนี้

การว่าจ้างเอกชนลงทุนงานรถไฟฟ้าและเดินรถ มีข้อดีคือรัฐสามารถกำหนดอัตราค่าโดยสารที่เหมาะสม เพื่อจูงใจให้ประชาชนใช้บริการได้ ขณะที่รูปแบบการให้สัมปทานเอกชน จะกำหนดให้ปรับอัตราค่าโดยสารตามเงื่อนไขสัญญา และรฟม.จะใช้รูปแบบเดียวกันนี้ในโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายและสาย สีเขียว นายรณชิตกล่าว

อย่างไรก็ตาม ในวันที่ 20 ก.ย.นี้ รฟม.จะเปิดให้บริการที่จอดรถในโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนแรกเพิ่มอีก 2 แห่ง คือ บริเวณสถานีศูนย์วัฒนธรรมหรือรัชดาฯซอย 6 จอดรถได้ 150 คัน และบริเวณสถานีศูนย์สิริกิติ์ จอดรถได้ 100 คัน มีรายได้จากส่วนนี้ปีละ 36 ล้านบาท โดยจะเปิดให้ประชาชนจอดรถทั้ง 2 แห่งฟรีตั้งแต่วันที่ 20-30 ก.ย.นี้ หลังจากนั้นจะคิดค่าบริการคือ 2 ชั่วโมง 10 บาท

(กรอบบ่าย)